כאשר הצימוד פועל, עומס תקופתי הוא צורת עומס טיפוסית בהולכה מכנית. על מנת למנוע תהודה, יש לדרג את תדירות השינוי של העומס התקופתי עם התדר הטבעי של מערכת פיר ההולכה. הצימוד משנה את תדירות השינוי של העומס המחזורי או משנה את תדירות השינוי של מערכת הפיר, מכיוון שתדירות השינוי של העומס קשורה למהירות הציר הראשי, והמהירות היא פרמטר ביצועים מכני, שבדרך כלל לא ניתן שונה כרצונו.
בעת השימוש, למהירות הצימוד יש גורם קובע, וטווח המהירות נקבע גם על ידי חומרים שונים, ולכן ישנם גורמים רבים המשפיעים על מהירות הצימוד. קוטר הפיר של קצוות המאסטר והעבדים צריך להיות קטן מהגודל הרדיאלי הגדול של המפרט, מהירות היציאה של הצימוד צריכה להיות קטנה מהמהירות המותרת של המפרט, והגודל הצירי צריך לעמוד בדרישות של פריסת המשאבה . כאשר המומנט והמהירות זהים אך צווארי הפיר של קצוות המאסטר והעבדים שונים, יש לבחור את דגם הצימוד בהתאם לקוטר הפיר הגדול.
צימודים בתנאים שונים לוקחים בחשבון גורמים כמו הכוח הצנטריפוגלי של המעגל החיצוני ודפורמציה של האלמנט האלסטי, ויש לאזן אותם באופן דינמי. חיבור הברגים אינו מצריך חיתוך הברגה על החלקים המחוברים, והשימוש בו אינו מוגבל על ידי החלקים המחברים. יש לו מבנה פשוט וקל לפירוק והרכבה. ניתן להשתמש בבריחים במקומות בהם לא ניתן להשתמש בברגים עקב מגבלות מבניות ומבנה החיבור קומפקטי. לחיבור הברגים אין אומים ויש לו משטח חשוף חלק, אך אינו מתאים לפירוק וחיבור תכופים כדי למנוע פגיעה בחורי ההברגה.
בעת התקנת הברגים, שימו לב לכיוון הברגים. אל תתקין את כיוון הבורג כרצונך, אחרת זה יגרום לסרעפת להתפתל. פעולה ארוכת טווח תגרום לנזק לסרעפת ולפני השטח של קטע התאמת הבורג ולחורים הקטנים של חצי הציר. נקה את החור הפנימי של הצימוד, מרחו שמן מנוע או חומר סיכה, נגב את האבק והלכלוך על פני ציר ההתקנה, ומרחו שכבה דקה של שמן מנוע או חומר סיכה.